Vorlage an den Landrat

3. Begründung

3.1 Heutige Situation


Die Binninger Hauptstrasse ist eine der zwei Ausfallachsen von Basel ins Leimental. Sie ist aber gleichzeitig auch Hauptgeschäftsstrasse der Vorortsgemeinde. Dazu kommt ihre Funktion als kantonale Radroute, wobei keine speziellen Velomassnahmen vorgesehen sind.


Die Konkurrenz der verschiedenen Benutzer ist gross: Täglich verkehren ca. 300 Tramkurse, etwa gleich viele Buskurse und ca. 16'000 Motorfahrzeuge auf dieser Strasse; dazu kommen unzählige FussgängerInnen und Radfahrer. Der Verkehr ist also ein dominanter Faktor, welcher die anderen Funktionen beeinträchtigen kann.


Die Statistik zeigt einen Unfallschwerpunkt am Kronenplatz mit einer Häufung von Blechschäden. Die Haltestelle Kronenplatz ist mit betrieblichen Nachteilen behaftet, indem umsteigende Passagiere z.T. weite Wege mit Strassenquerungen in Kauf nehmen müssen und zudem die Benkenstrasse während des Einsteigehaltes blockiert wird.


Das Gleistrasse der BVB-Linie 2 befindet sich in einem baulich sehr schlechten Zustand, die Schienen selbst sind weitgehend abgenützt. Nicht viel besser ist der Zustand des übrigen Strassenkörpers. Insgesamt haben Gleistrasse und Strasse das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, entsprechen nicht mehr den heutigen Anforderungen und verursachen einen überdurchschnittlichen Aufwand für Unterhalt und Reparaturen. Im ähnlich schlechten, sanierungsbedürftigen Zustand befindet sich auch die Schlossgasse im Abschnitt Oberwilerstrasse - Amerikanerstrasse.


Im weiteren liegt der Kurvenradius der Wendeschlaufe mit 12 m unter den Richtwerten der BVB (15/16 m) und kann daher vom zukünftigen Rollmaterial nicht befahren werden.


In ähnlich schlechtem, sanierungsbedürftigem Zustand befindet sich auch der übrige Strassenkörper im Bereich der Hauptstrasse (ab Rottmannsbodenstrasse), des Kronenplatzes, der Oberwilerstrasse und der Schlossgasse bis zur Amerikanerstrasse.




3.2 Künftige Situation und Ziele


Mit der Erneuerung von Gleistrasse und Strassenkörper erfolgt gleichzeitig eine teilweise Umgestaltung im Sinn der kantonalen Richtlinien. Die wesentlichen Ziele sind:




3.3 Bisheriges Vorgehen


In einer ersten Phase wurde, gestützt auf einen Ideenwettbewerb, ein Quartierplan Kronenmatten-Süd ausgearbeitet und definiert. Bereits hier wurden die Anliegen der Gemeinde Binningen und der Basler Verkehrsbetriebe aufgenommen und ins Konzept integriert. In einer zweiten Phase wurde das Bauprojekt ausgearbeitet und verwaltungsintern sowie extern in die Vernehmlassung gegeben.


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