Vorlage an den Landrat

4. Das Gleiserneuerungsprogramm (2003 - 2006)
Das Gesamtprogramm für die Tramlinien 14 und 3 setzt sich aus einem Gleiserneuerungsprogramm, bestehend aus neun Teilprojekten, und einem Teilprojekt zur Erneuerung der Haltestellenkanten zusammen.

4.1. Tramlinie 14: Schlaufe Pratteln
Die Schienen in der Schlaufe Endstation Pratteln sind stark ab- und ausgefahren, der Unterbau ist in sehr schlechtem Zustand.
Am 13. September 2000 wurde eine Petition zum Kurvenkreischen eingereicht:" Die Anwohnerinnen und Anwohner beschweren sich über Quietschgeräusche, die entstehen, wenn Tramkompositionen in der Tramschlaufe wenden. Diesbezügliche Reklamationen an die Adresse der BVB hatten bis heute keine Verbesserung gebracht." Die Petition wurde vom Landrat am 22. Februar 2001 als Postulat 2000/273 einstimmig überwiesen. In Absprache mit der BLT (Konzessionärin der basellandschaftlichen Strecke der Tramlinie 14) und der Fachstelle Lärmschutz der Bau- und Umweltschutzdirektion werden gleichzeitig zu den Arbeiten für die Gleiserneuerung Massnahmen zur Lärmreduktion ergriffen. Für den Einbau einer Schienenbewässerungsanlage in der Wendeschlaufe zur Verminderung des Kurvenkreischens besteht eine gesetzliche Grundlage (LSV). Die vorgeschlagenen Massnahmen sind technisch und betrieblich möglich sowie wirtschaftlich tragbar. Schienenbewässerungsanlagen haben sich bei den Wendeschlaufen in Aesch und Ettingen bestens bewährt. Folgende Massnahmen sind geplant:

Die Erneuerung ist dringend und sollte aus diesem Grund bereits im Jahre 2003 (vorzugsweise während den Sommerferien) erfolgen. Aus Kostengründen werden die Arbeiten ausser Betrieb der Tramlinie ausgeführt. Während dieser Dauer wird ein Busersatz gestellt.

4.2 Tramlinie 14: Lachmattstrasse Muttenz, östlicher Teil
Im Abschnitt Wartenberg Schlaufe - Gleichrichterstation sind die Schienen aus dem Jahre 1969 stark ab- und ausgefahren. Das Schotterbett ist instabil. Zudem weisen die Schienen das alte, schwache C-Profil auf. Das nahe Wohngebiet erfordert lärmreduzierende Massnahmen.
Die Erneuerung umfasst folgende Arbeiten:

Die Erneuerung erfolgt in alter Lage. Sie ist dringlich und im Jahre 2003 zur Ausführung vorgesehen. Die Arbeiten erfolgen ohne Betriebsunterbruch, allenfalls mit temporärem Einspurbetrieb.

4.3 Tramlinie 14: Lachmattstrasse Muttenz, westlicher Teil
Im Abschnitt Wartenberg Gleichrichterstation - Haltestelle Rothausstrasse sind die Schienen aus dem Jahre 1966 stark ab- und ausgefahren. Das Schotterbett ist instabil. Zudem weisen die Schienen das alte, schwache C-Profil auf. Ein Wasserleitungsbruch vor 6 Jahren destabilisierte das Schotterbett zusätzlich. Das nahe Wohngebiet erfordert lärmreduzierende Massnahmen.
Die Erneuerung umfasst folgende Arbeiten:

Die Erneuerung erfolgt in alter Lage. Sie ist im Jahre 2003 zur Ausführung vorgesehen. Die Arbeiten erfolgen ohne Betriebsunterbruch, allenfalls mit temporärem Einspurbetrieb.

4.4 Tramlinie 14: Rothausstrasse - Moosjurtenstrasse, Muttenz
Im Abschnitt Rothausstrasse - Moosjurtenstrasse sind die Schienen aus dem Jahre 1966 stark ab- und ausgefahren. Das Schotterbett ist instabil. Zudem weisen die Schienen das alte, schwache C-Profil auf. Das nahe Wohngebiet erfordert lärmreduzierende Massnahmen.
Die Erneuerung umfasst folgende Arbeiten:

Die Erneuerung erfolgt in alter Lage. Sie ist im Jahre 2003 zur Ausführung vorgesehen. Die Arbeiten erfolgen ohne Betriebsunterbruch, allenfalls mit temporärem Einspurbetrieb.

4.5 Tramlinie 14: Haltestelle Muttenz Dorf
Die Schienen aus dem Jahre 1972 sind stark ab- und ausgefahren. Das Schotterbett ist instabil. Zudem weisen die Schienen das alte, schwache C-Profil auf. Das nahe Wohngebiet erfordert lärmreduzierende Massnahmen.
Die Erneuerung umfasst folgende Arbeiten:

Die Erneuerung erfolgt in alter Lage. Sie ist im Jahre 2003 zur Ausführung vorgesehen. Die Erneuerung erfolgt ohne Betriebsunterbruch.

4.6 Tramlinie 14: Moosjurtenstrasse - Obrechtstrasse, Muttenz
Die Schienen aus dem Jahre 1968 sind stark ab- und ausgefahren, das Schotterbett ist instabil. Zudem weisen die Schienen das alte, schwache C-Profil auf. Das nahe Wohngebiet erfordert lärmreduzierende Massnahmen.
Die Erneuerung umfasst folgende Arbeiten:

Die Erneuerung erfolgt in alter Lage. Sie ist im Jahre 2004 zur Ausführung vorgesehen. Die Arbeiten erfolgen ohne Betriebsunterbruch, allenfalls mit temporärem Einspurbetrieb.

4.7 Tramlinie 14: Margelackerstrasse - Haltestelle Zum Park (inkl.), Muttenz
Die Schienen aus dem Jahre 1969 sind stark ab- und ausgefahren, das Schotterbett ist instabil. Zudem weisen die Schienen das alte, schwache C-Profil auf. Das nahe Wohngebiet erfordert lärmreduzierende Massnahmen.
Die Erneuerung umfasst folgende Arbeiten:

4.8 Tramlinie 14: Schlaufe Wartenberg - Gemeindegrenze Muttenz/Pratteln
Die Schienen aus dem Jahre 1967 sind stark ab- und ausgefahren, das Schotterbett ist instabil. Der Untergrund ist teilweise infolge der früheren Salzgewinnung abgesunken. Zudem weisen die Schienen das alte, schwache C-Profil auf.
Die Erneuerung umfasst folgende Arbeiten:

4.9 Tramlinie 14: Anpassung von Haltestellenkanten
An folgenden restlichen Haltestellen sind die Haltestellenkanten ebenfalls an die neuen Profilvorschriften anzupassen:

4.10 Tramlinie 3: Schlaufe Birsfelden
Die Schienen aus dem Jahre 1964 sind stark ab- und ausgefahren, der Untergrund mit dem Gleis in Packlage ist in sehr schlechtem Zustand. Die Schlaufe befindet sich in der Nähe von Wohngebieten, weshalb dem Lärmschutz sehr hohe Priorität zukommt.
Die Erneuerung umfasst folgende Arbeiten:

5. Termine
Die Erneuerungsarbeiten sind in den Jahren 2003 bis 2006 zur Ausführung vorgesehen.


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