Vorlage an den Landrat

3. Begründung / Bedarf

3.1 Heutige Situation


Die Anwohner der Baselstrasse und Delsbergstrasse haben lange Zeit unter dem starken Verkehr mit seinen Immissionen gelitten. Die Strassen konnten zwar ihren Leistungsauftrag für den rollenden Verkehr erfüllen. Die Verkehrssicherheit für den Langsamverkehr war aber ungenügend. An gesellschaftliche Aktivitäten entlang des Strassenzuges war gar nicht zu denken. Entsprechend der ungünstigen Wohnlage stehen heute mehrere Liegenschaften leer.


Seit der Eröffnung der Ortsumfahrung Grellingen im Juni 1999 ist die Ortsdurchfahrt von Grellingen massiv vom Durchgangsverkehr entlastet. Auf den Kantonsstrassen innerorts verblieben sind der Ziel- und Quellverkehr sowie der Verkehr nach Seewen und Nunningen. Eine zusätzliche Belastung der Ortsdurchfahrt ergibt sich zweimal jährlich während den Unterhaltsarbeiten im Tunnel oder allenfalls bei kurzfristigen Sperrungen infolge von Verkehrsunfällen. In dieser Zeit wickelt sich der gesamte Verkehr über die Baselstrasse und Delsbergstrasse in Grellingen ab. Daneben muss die Ortsdurchfahrt von Grellingen als Versorgungsroute für Ausnahmetransporte Typ II offen gehalten werden.


Die Ortsdurchfahrt in Grellingen ist in folgende zwei unterschiedliche Abschnitte gegliedert:


Die Baselstrasse (von Aesch bis Einmündung Bahnhofstrasse, ca. 0.9 km lang) muss baulich saniert werden. Die Trottoirs sind schmal oder fehlen - insbesondere auf der Bergseite - über weite Strecken ganz. Zudem ist die Situation wegen ungenügender Sichtweiten hier besonders gefährlich.


Die Delsbergstrasse (ab Einmündung Bahnhofstrasse Richtung Delsberg, ca. 1.4 km lang) wurde bereits vom Kanton Bern im Jahr1986 mit Gehweganlagen und im Jahr 1987 mit Mittelinseln ergänzt. Gewisse Anpassungen an ein neu zu erarbeitendes Gestaltungskonzept sind aber zu erwarten. Der Strassenzug muss ausserdem baulich saniert werden.




3.2 Künftige Situation und Ziele


Mit der Entlastung der Baselstrasse und Delsbergstrasse hat sich die Ausgangslage für eine neue Belebung in diesem Abschnitt erheblich verbessert. Mit der Umgestaltung der Ortsdurchfahrt soll ein Beitrag zu einer besseren und vielfältigeren Nutzung der angrenzenden Liegenschaften geleistet werden. Zudem soll die Verkehrssicherheit für den Langsamverkehr entlang der Kantonsstrassen deutlich verbessert werden. Dazu sind genügend geschützte Flächen für die Fussgänger und allenfalls Massnahmen für den Zweiradverkehr erforderlich. Dementsprechend muss für die gesamte Ortsdurchfahrt ein einheitliches Gestaltungskonzept als Basis für die nachfolgende Projektierung und spätere Umgestaltung der beiden Kantonsstrassen erarbeitet werden.




3.3 Bisheriges Vorgehen


Im Rahmen des jährlichen Unterhaltsbudgets wurden in den sieben Jahren seit dem Übertritt des Laufentals zum Kanton Basel-Landschaft die notwendigen Belagssanierungen vorgenommen und im Jahr 1997 auf dringenden Wunsch der Anwohner auf der Bergseite der Baselstrasse das Trottoir um 150 m ergänzt. Grössere Investitionen wurden mit Blick auf eine Gesamterneuerung der Ortsdurchfahrt nach Inbetriebnahme der Ortsumfahrung von Grellingen nicht mehr vorgenommen.




3.4 Strassentyp


Die Ortsdurchfahrt von Grellingen ist - wie eingangs bereits erwähnt - als übrige Kantonsstrasse klassiert und dient zugleich als Versorgungsroute für Ausnahmetransporte Typ II. Auf der Delsbergstrasse verläuft zudem eine regionale Radroute.




3.5 Landerwerb


Damit durchgehende Trottoirs und Gehbereiche sichergestellt werden können, wird voraussichtlich Landerwerb oder der Erwerb von Gehrechten notwendig sein. Der Antrag für das erforderliche Enteignungsrecht wird dem Landrat zum gegebenen Zeitpunkt zusammen mit der Kreditvorlage für die Bauarbeiten zum Beschluss unterbreitet.


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