Vorlage an den Landrat
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Vorlage an den Landrat |
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| Titel: | Massnahmen Bahnübergänge; Kreditvorlage | |
| vom: | 7. Februar 2006 | |
| Nr.: | 2006-037 | |
| Bemerkungen: | Inhaltsübersicht dieser Vorlage |
4. Die einzelnen Massnahmen
Die nachstehend aufgeführten Massnahmen zeigen auf, wo in welchem Umfang Handlungsbedarf aufgrund der Analyse besteht. Für die weitere Bearbeitung sind insbesondere Abklärungen betreffend Platzbedarf und Landbeanspruchung notwendig. Die Ergebnisse können allenfalls auch dazu führen, dass zu einem späteren Zeitpunkt noch Modifikationen an den nachstehend aufgeführten Massnahmen erfolgen müssen.
4.1 Waldenburgerbahn
Wie bereits ausgeführt, besteht auf dem Trasse der Waldenburgerbahn am ehesten Handlungsbedarf. Dies hat auch dazu geführt, dass das Tiefbauamt bereits erste Planungsaufträge erteilt hat für die dringendsten Fälle auf offener Strecke. Als im Rahmen dieses Programms zu realisierende Massnahmen sind vorgesehen:
| - | Liestal, Haltestelle Altmarkt, Gräubernwegli (Fussgänger): Absicherung mit Schranke, |
| - | Liestal / Bubendorf, Bereich Neuhof / Kläranlage: Absicherung eines Überganges mit Schranke und Aufhebung weiterer Niveauübergänge und parallele Ersatzerschliessung, |
| - | Bubendorf, Talhaus / Obertalhaus: Absicherung mit Schranken oder Ersatzerschliessungen, |
| - | Bubendorf, Ausfahrt ab Hauensteinstrasse nach Lampenberg und Ramlinsburg: Absicherung mit Schranke oder Aufhebung mit verkehrstechnisch anderer Gestaltung des Abzweigers, |
| - | Hölstein, Niveauübergänge Wella, Schützenhaus, Steinenweg: Absicherung eines Übergangs mit Schranke bei gleichzeitigre Aufhebung der beiden anderen, |
| - | Hölstein, Privatübergänge "Schöpflin-Brücke" und "Lindenbrücke": Ersatz der heutigen Wechselblinker durch Schranken, |
| - | Hölstein, Haltestelle Weidbächli: Umgestaltung Haltestellenzugang über die Hauensteinstrasse mit Schrankenabsicherung, |
| - | Niederdorf, Haltestelle Hirschlang: Absicherung des Fusswegübergangs mit Schranke, |
| - | Niederdorf, Übergang Bennwilerstrasse (Mühle): Ersatz der Blinklichtanlage durch Schranke, |
4.2 BLT-Linie 10/17 (Birsigtal)
Die Linie der früheren Birsigtalbahn wurde in den 80er-Jahren zwischen Binningen und Ettingen ausgebaut und nach den damaligen Erkenntnissen abgesichert. Zwischen 1994 und 1997 folgten die weiteren Abschnitte in Binningen. Zusätzliche Massnahmen sollen wie folgt getroffen werden:
| - | Binningen, Weihermattsrasse: Absicherung des abgesetzten Fussgängerübergangs mit Schranke, |
| - | Binningen, Brückenstrasse: Absicherung des Fussgängerübergangs auf offener Strecke mit Schranke, |
| - | Binningen, entlang Bottmingerstrasse, diverse Privatübergänge: fehlender Platz, zusätzliche Abklärungen notwendig (vorderhand keine Massnahme, reduzierte Geschwindigkeit Tram), |
| - | Bottmingen, Wuhrmattstrasse: Absicherung des abgesetzten Fussgängerübergangs mit Schranke, |
| - | Ettingen, Flühbergweg und Hauptstrasse: Ersatz der bestehenden Lichtsignalanlagen durch Schrankenanlage, |
| - | Ettingen, Hauptstrasse: Absicherung des separaten Fussgängerübergangs mit Schranke, |
| - | Ettingen, Übergänge Brühlmattweg und Brühlstrasse: Absicherung mit Schranke der beiden bisher nicht abgesicherten Übergänge |
4.3 BLT-Linie 10 (Birseck)
Im Rahmen des Verpflichtungskredits zum Ausbau der Linie 10 im Birseck sind in den vergangenen Jahren Übergänge abgesichert oder aufgehoben worden. Ausstehend sind noch zwei kurze Abschnitte, bei welchen sich die Plangenehmigungsverfahren seit Jahren hinziehen. Zulasten des beantragten Kredits dieser Vorlage sind zusätzliche Absicherungen von Fussgängerübergänge vorgesehen.
| - | Münchenstein, Hofmatt: Absicherung des Fussweges von der Birs her mit Schranke, |
| - | Münchenstein, Abschnitt Dorf - Aluminium AG: Aufhebung von Privatübergängen und Zusammenfassung zu einem mit Schranke abgesicherten Überganges (in Kredit Ausbau Linie 10, Verfahren abgeschlossen mit Entscheid Rekurskommission UVEK vom 14.12.2005), |
| - | Arlesheim, Übergang Birseckstrasse: Absicherung des Fussgängerüberganges mit Schranke, |
| - | Arlesheim, Abschnitt entlang Hirslandweg: Absicherung der Übergänge mit Schranken (in Kredit Ausbau Linie 10, Ausführung 2006) |
| - | Arlesheim, Haltestelle Stollenrain: Lichtsignalabsicherung der Gleisquerung für Fussgänger, |
| - | Arlesheim, Bahnhofstrasse: Eliminierung der Niveauübergänge durch Trasseverlegung (im Rahmen Ausbau Bahnhof Dornach-Arlesheim, separate Kreditvorlage) |
4.4 BLT-Linie 11 (Reinach - Aesch)
Zahlreiche Massnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit sind im Rahmen des Kredits zum Ausbau der Linie 11 bereits erfolgt oder im Gange. Die noch ausstehenden Massnahmen im Rahmen jenes Kredits sind hier ebenfalls aufgeführt. Als zusätzliche Massnahmen sind insbesondere Absicherungen von Fussgängerübergängen und Umgestaltungen von heute lichtsignalgeregelten Übergängen zu Schrankenabsicherung vorgesehen. Im Ortskernbereich Reinachs wird der Ausbau im Rahmen eines mit der Gemeinde erarbeiteten Gestaltungskonzepts als Strassenbahn ohne spezielle Absicherungen erfolgen.
| - | Münchenstein, Bereich Schwertrain/Ruchfeld: Absicherung der Velo- und Fusswegübergänge mit Schranken, |
| - | Münchenstein, Übergang Binningerstrasse / Haltestelle Spengler: Absicherung mit Schranke (Inbetriebnahme Ende 2005, Kredit Ausbau Linie 11), |
| - | Münchenstein, Gartenstadt: Absicherung des abgesetzten Fussgängerübergangs mit Schranke, |
| - | Münchenstein, Heiligholz: Absicherung des abgesetzten Fussgängerübergangs mit Schranke, |
| - | Reinach, Fleischbachstrasse: Absicherung des abgesetzten Fussgängerübergangs mit Schranke, |
| - | Reinach, Reichensteinerstrasse: Umgestaltung zu Schrankenabsicherung des Übergangs (vorgezogene Massnahme, Inbetriebnahme Herbst 2005), |
| - | Reinach, Schönenbachstrasse: Umgestaltung zu Schrankenabsicherung des Übergangs, |
| - | Reinach, Übergänge Gartenstrasse und Landererstrasse: Absicherung mit Schranke bzw. Aufhebung (Kredit Ausbau Linie 11), |
| - | Aesch, diverse Zufahrten zu Privatparzellen: Aufhebung im Rahmen Quartierplan (Kredit Linie 11) |
| - | Aesch, Zufahrt Parkplatz vor Endschlaufe: Aufhebung (Kredit Linie 11) |
4.5 BLT-Linie 14 (Muttenz - Pratteln)
Die Absicherung aller Niveauübergänge entlang der Linie 14 im Rahmen des entsprechenden Kredits ist abgeschlossen und entspricht weitgehend den Standards. Nebst der Umgestaltung der Lichtsignale für den Fussgängerverkehr an verschiedenen Anlagen drängt sich nur die zusätzliche Absicherung des Fussgängerübergangs bei der Rennbahnkreuzung auf:
| - | Muttenz, Margelackerstrasse (Rennbahnkreuzung): Absicherung des abgesetzten Fussgängerübergangs mit Schranke (vorgezogene Massnahme, Inbetriebnahme Juni 2005) |
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