Volksinitiative für mehr Sicherheit vor Gewalt und Kriminalität
Landrat / Parlament - Vorlage (Fortsetzung)
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4.2 Beurteilung aufgrund der Verkehrsunfallstatistik von 1991 bis 1996
4.2.1 Einleitung
Die Verkehrsabteilung der Polizei Basel-Landschaft hat die Verkehrsunfallstatistik für den Zeitraum von 1991 bis 1996 erstellt. Die Verkehrsunfallstatistik beruht auf den von der Polizei Basel-Landschaft aufgenommenen Verkehrsunfällen. Sie präsentiert sich wie folgt.
4.2.2 Verkehrsunfälle und verletzte Personen (gesamtes Strassennetz)
| Jahr | Verkehrsunfälle | Verletzte |
| 1991 | 1921 | 630 |
| 1992 | 2089 | 688 |
| 1993 | 1889 | 675 |
| 1994 | 2126 | 810 |
| 1995 | 2244 | 880 |
| 1996 | 2029 | 809 |
Trotz steigendem Fahrzeugbestand und zunehmenden Fahrleistungen hat sich die Zahl der registrierten Verkehrsunfälle innerhalb des Zeitraums der letzten drei Jahre (1994: 2126; 1996: 2029 Unfälle) stabilisiert. Der Anstieg im Jahre 1994 gegenüber 1993 ist im wesentlichen auf den Beitritt des Laufentals zurückzuführen.
Die Entwicklung bei den Unfallzahlen spiegelt sich in der Zahl der verletzten Personen wider: Die Angaben für 1994 (810) und für 1996 (809)sind vergleichbar. Demgegenüber ist die - positive - Veränderung zwischen 1995 (880) und 1996 augenfällig.
4.2.3 Verkehrsunfälle und verletzte Personen auf Hochleistungsstrassen
| Jahr | Verkehrsunfälle auf Hochleistungsstrassen | Verletzte auf Hochleistungsstrassen |
| 1991 | 228 | 87 |
| 1992 | 336 | 128 |
| 1993 | 293 | 123 |
| 1994 | 313 | 143 |
| 1995 | 350 | 152 |
| 1996 | 328 | 143 |
Die Hochleistungsstrassen gehören trotz der enormen Verkehrsdichte zu den sichersten Abschnitten des Strassenverkehrsnetzes. Die Unfallzahlen und die Zahl der verletzten Personen bewegen sich seit 1992 innerhalb eines Schwankungsbereichs auf dem selben Niveau.
4.2.4 Verkehrsunfälle und verletzte Personen ausserorts
| Jahr | Verkehrsunfälle ausserorts | Verletzte ausserorts |
| 1991 | 502 | 208 |
| 1992 | 297 | 112 |
| 1993 | 301 | 124 |
| 1994 | 382 | 162 |
| 1995 | 374 | 175 |
| 1996 | 376 | 195 |
Seit 1994 ist die Anzahl der Unfälle auf Ausserortsstrecken praktisch konstant. Nach dem Beitritt des Laufentals hat sich die Zahl der Ausserortsunfälle um zirka 25% markant erhöht.
Im Unterschied zur Unfallentwicklung hat die Zahl der verletzten Personen zwischen 1994 (162) und 1996 (195) wesentlich zugenommen. Die Hauptursache für diesen unerfreulichen Umstand dürfte das Nichteinhalten der signalisierten Geschwindigkeit darstellen.
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